f1欧洲站(f1欧洲站在哪个城市)
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于f1欧洲站的问题，于是小编就整理了2个相关介绍f1欧洲站的解答，让我们一起看看吧。
16年f1赛程
以下为2016赛季F1赛程：
4月3日- 澳大利亚站
4月10日- 中国站
4月24日- 巴林站
5月1日- 俄罗斯站
5月15日- 西班牙站
5月29日- 摩纳哥站
6月12日- 加拿大站
6月26日- 英国站
7月3日- 奥地利站
7月17日- 欧洲站（阿塞拜疆）
7月31日- 德国站
8月7日- 匈牙利站
8月28日- 比利时站
9月4日- 意大利站
9月18日- 新加坡站
9月25日- 马来西亚站
10月9日- 日本站
10月23日- 美国站
10月30日- 墨西哥站
11月13日- 巴西站
11月27日- 阿布扎比站
F1的常见赛车故障有哪些？都是怎么产生的
常见故障如下
1暴胎
原因常见的有胎压不足等.
2暴缸
原因常见的有车手用引擎过度,散热不足等.
3变速箱故障
原因:90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的
4电子系统故障
原因又多又乱,而且挺致命,电子系统一故障,赛车会自动停止.像欧洲站KIMI退赛好象是大雨淋坏了电子系统,可怜,太可惜了.而以前有一个车手在快到终点的时候挥手庆祝,结果不小心把电子系统碰了下,电子系统就坏了,于是那位车手到手的冠军飞了.
5前悬挂断裂
多数原因是车手在弯道使用了过多的路肩,导致悬挂系统无法承受而断裂.
6液压系统故障
原因复杂,有比如车手驾驶风格太过粗暴导致其寿命减短不堪重负,也有赛车自身液压系统薄弱,但这两种原因其实对液压系统影响不大.液压系统出问题的原因主要通过液压油损失过多，或者油泵不工作，能引起这些原因的只能是撞车，和液压部件质量问题．
液压系统是用来刹车和制动的,由于F1赛车速度相当快，对减速系统的要求很高，所以容易出毛病
到此，以上就是小编对于f1欧洲站的问题就介绍到这了，希望介绍关于f1欧洲站的2点解答对大家有用。
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