火车视频集锦(火车视频集锦大全)
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车视频集锦的问题，于是小编就整理了1个相关介绍火车视频集锦的解答，让我们一起看看吧。
绿皮火车装上高铁车头，速度到底有多快
谢邀，看到这个问题，想必懂行的人都笑了哈哈，今天我来解答这个好玩脑洞问题吧。
首先，高铁动车组是没有传统意义上的车头的。列车两头的是控制室，大部分是没有动力的。
后面车厢有动力装置的叫动力车，没有的叫拖车。
常见的8节高铁列车里，通常是4动4拖，或者5动3拖的编组。
也就是说，高铁动车相当于是4个车头拖着4节车厢一起跑的。
给绿皮火车装个高铁车头——它俩就一块原地踏步吧，谁都别想跑了。
按这位小伙伴的意思，应该是给火车的车厢也加上动力装置。这种操作就像给拖拉机加上法拉利的发动机，车身结构支撑不了那么快的速度，开不了多久就要散架了。
题主另一个问题，给高铁装上火车头，咳咳…
火车我们都知道，就是一个火车头，拖着后面18节车厢往前跑。
如果给高铁装上一个绿皮火车的车头，火车头大概会崩溃：啊啊啊——不要顶我——太快啦——慢一点！！！
而且火车头上的驾驶系统和高铁有些不一样，乱换是要出事故的。各位看官，你们觉得呢？
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绿皮车是按每小时120公里设计的高铁机车是按350公里甚至更高的时速设计的如果绿皮车以每小时350公里运行那就会发生重大事故如果高铁机车按每小时120公里运行大马拉小车浪费高铁资源小编你脑子有病吧？
这个问题问的有点莫名其妙，我仔细琢磨了半天，也没太明白具体什么意思，有也可能是题主脑洞大开吧！这位题主问的意思大概就是高铁或者动车在遇到无法修复的故障后请求救援的一种情况吧！大概题主应该是见过高铁遇到救援的情况所以才会这样问的！
一般高铁或者动车在需要救援时，会根据情况以及所使用的车型而定，一般优先考虑相同的车型进行救援！在同种车型无法救援的情况下由根据请求救援的车站值班员向相关领导报告，由电力机车或者内燃机车进行救援！救援机车在与高铁或者动车重联在一起由救援机车进行牵引任务！当然它们的速度达不到高铁或者动车的速度，最快也只能跑到160千米每小时，最难的速度也不会低于80千米每小时，毕竟动车的速度等级在那放着，虽然是救援，但是速度也不能太低了，速度过低，旅客可是不愿意的，毕竟花的可是做高铁或者动车的钱！
这是不合实际的。首先二者车钩不同，无法连接在一起，其次动车组的受电弓不在头车上，没法供电，若换用其它动车则无法控制。最后现在绿皮车的转向架多为209P或209T型，最高时速140公里，运行时速120公里，快不起来的，再加上绿皮车年久失修，车身强度不够，能按照客三跑就不错了。
把高铁的车头安装在绿皮火车上，速度到底有多快呢！
看到你这个问题后，我还去查了资料。
高铁为什么跑得那么快，那时有很多原因的，主要就是线路和机车。既然题主说道用高铁车头换到绿皮车上，能跑多快的速度，那么就主要来说说火车吧！
以CRH1型车来举例说明，CRH18节编组，采用的是5动3拖得形式，什么叫5动3拖，也就是8节车厢有5个车厢带动力，3个车厢是没有动力的，在直接点说就是CRH1一列车有20个电机来驱动，用专业的术语就叫动力分散。就是因为这样，所以它的速度才会那么快。动力分散型动车还有4动4拖。
再来说说绿皮火车，包括现在的绿巨人，它们都是动力集中型，何为动力集中型，就是只有一个动力车，也就是火车头有动力，后面的车厢都是属于拖车，没有动力。现在普速列车最快的也就是160kM/h，比如HXD1D俗称大红枣。HXD1D只有6个电机，每个电机的功率是1200kW，6个电机7200kW。
如果把CRH1的车头换在绿皮车上，那么它的速度显然比绿皮原来的速度还有低。因为CRH1的车头虽然是动力车，但是它只有4个电机，每个电机的功率只有265kW，四个电机也才1060kW，还有HXD1D一个电机的功率大。所以它的速度是很低的，但是其他CRH动车组的单个电机的功率是不一样的，CRH2的单个电机的功率是300kW。
到此，以上就是小编对于火车视频集锦的问题就介绍到这了，希望介绍关于火车视频集锦的1点解答对大家有用。
